充電10分鐘 續(xù)駛290公里 電動(dòng)汽車(chē)快充市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣
隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷升溫,動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)也成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商發(fā)力的重點(diǎn)。為了促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及,爭(zhēng)奪下一代技術(shù)主導(dǎo)權(quán),縮短充電時(shí)間很有必要,尤其是在高續(xù)駛里程電動(dòng)汽車(chē)紛紛上市的情況下。如何讓充電時(shí)間可與加油時(shí)間相媲美一直是汽車(chē)廠商努力的目標(biāo)。據(jù)外媒日前報(bào)道,通用汽車(chē)正在與合作伙伴Delta Americas共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)快速充電系統(tǒng),目標(biāo)是讓電動(dòng)汽車(chē)充電10分鐘可行駛180英里(約合290公里)。如果這一技術(shù)成功,那么將比特斯拉以及保時(shí)捷當(dāng)前的超級(jí)快充技術(shù)效率更高。
■ 普及電動(dòng)汽車(chē)要靠快充
通用與Delta Americas正在開(kāi)展的合作項(xiàng)目為期三年,總投資700萬(wàn)美元,目標(biāo)是共同開(kāi)發(fā)400kW超快速充電系統(tǒng)(XFC)。據(jù)介紹,該系統(tǒng)基于固態(tài)變壓器(SST)技術(shù)開(kāi)發(fā),重量是普通直流快速充電系統(tǒng)的1/4,尺寸則是其一半。接口方面,采用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)主導(dǎo)的“聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)”標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí),這套超快速充電系統(tǒng)的傳輸效率有望達(dá)到96.5%,每分鐘充的電可供電動(dòng)汽車(chē)行駛29公里。與之相比,特斯拉超級(jí)充電系統(tǒng)的效率為每分鐘10公里,而保時(shí)捷承諾為T(mén)aycan電動(dòng)跑車(chē)提供的充電效率是每分鐘約20公里。
通用認(rèn)為,此舉將有利于電動(dòng)汽車(chē)的推廣。當(dāng)前,各大主流汽車(chē)廠商相繼發(fā)布了雄心勃勃的電動(dòng)汽車(chē)推廣計(jì)劃,通用也不例外。去年10月,通用宣布將加快其電動(dòng)化進(jìn)程。當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是“未來(lái)18個(gè)月內(nèi),通用將基于Bolt所使用的純電動(dòng)車(chē)平臺(tái),推出兩款新型電動(dòng)汽車(chē)。未來(lái)5年內(nèi),將新增18款電動(dòng)汽車(chē)。”也就是說(shuō),到2023年,通用將在全球至少銷(xiāo)售20款具備快速充電能力的電動(dòng)汽車(chē)。
Navigant Research咨詢機(jī)構(gòu)公司分析師薩姆·阿布薩米德表示:“在給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí),每個(gè)人都希望能和燃油車(chē)加油一樣快。對(duì)于生活在城市里的人來(lái)說(shuō)尤為如此。”的確,要普及電動(dòng)汽車(chē),必須解決消費(fèi)者的“里程焦慮癥”。一方面,汽車(chē)廠商要不斷推出續(xù)駛里程更長(zhǎng)的新一代產(chǎn)品;另一方面,要讓電動(dòng)汽車(chē)充電能像燃油車(chē)加油一樣便利。這就需要雙管齊下,除了布局健全的充電樁網(wǎng)絡(luò)外,縮短充電時(shí)間也非常關(guān)鍵。
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